Autókban utazunk! A Horváth & Partners csoport alapítása óta, több mint húsz éve működünk együtt az autóipar legnagyobb vállalataival, támogatva oket a stratégiaalkotás, megvalósítás, teljesítményjavítás és a controlling minden területén.

Kihasználatlan kapacitások világszerte, telített piacok, feltörekvő ázsiai és kelet-európai régió, növekvő költségnyomás - számos kihívással állnak szemben az autó- és beszállítóipar nemzetközi és hazai szereplői. A verseny napról napra intenzívebbé válik az értéklánc valamennyi résztvevője számára.
Az autógyárak és a kereskedő vállalatok koncentrációs folyamata, illetve a stratégiai partnerségekre való törekvés két példa a verseny előli előre menekülésre. A piaci konszolidáció komoly racionalizálásra kényszerítette a fennmaradó önálló vállalatcsoportokat: a költséghatékonyság folyamatos javítására, a piaci lehetőségek jobb kiaknázására és bővítésére törekednek a vállalatok.
Az értéklánc elején szereplő autóipari beszállítók helyzete talán még nehezebb. A független autógyártók számának csökkenése (konszolidációja) a független döntéshozók számának, így a közvetlen, majd ezáltal a közvetett beszállítók számának kényszerű csökkenéséhez vezet. Az autóipari beszállítók koncentrációjának mértéke várhatóan az autógyárakénál is magasabb lesz a következő években. A piaci szerkezet változása, az autógyárak felől érkező folytonos költségnyomás és az ezzel párhuzamosan növekvő minőségi követelmények az értékláncban elfoglalt hely újragondolására kényszeríti a beszállítókat. A gyártott termék összetettségétől és a közvetlen vevőtől való távolságtól függően különböző stratégiák vezethetik sikerre a vállalatot.

Bár a nemzetközi tendenciáktól nem szakadhatunk el, a hazai piaci sajátosságok alapvetően befolyásolják a Magyarországon tevékenykedő kereskedők, autógyárak és beszállítók helyzetét. A 90'-es évek elejének beruházási hulláma újjáélesztette a hazai autóipart, a meglévő kisebb magyar vállalatok talpra állása mellett jelentős külföldi zöld és barna mezős beruházásoknak lehettünk tanúi. A magyar vállalatok TOP 100-as listájának első húsz helyezettje között ma ott találjuk a három hazai autógyárat.
De valóban ennyire kedvező a helyzet? Az utóbbi évek alapvető gazdasági és politikai folyamatai - sok más termelő iparághoz hasonlóan - az autóipar vállalatait is új kihívások elé állították. A májusi EU csatlakozás, az ezzel párhuzamosan emelkedő munkabérek fokozatosan megszüntetik Magyarország költségalapú versenyelőnyét. A hazai telephelyek létjogosultságát új alapokra kell helyezni: a költségalapú versenyről a minőség alapú versenyre helyeződik át a hangsúly!

A túlélés feltétele a stratégiai újrapozícionálás: a gyártási funkciók mellett olyan új tevékenységekre összpontosítunk, mint a kutatás-fejlesztés, a vevővel és a beszállítókkal való közvetlen kapcsolattartás. Olcsó munkaerő helyett a szakképzett alkalmazottak révén kell megteremteni a versenyelőny új forrását!